前にチラッと書きましたが 純正の樹脂製ウォータボックスを改造しました

旧型の樹脂製ウォーターロックは 横から入って 上に抜ける仕様ですが
アルミ製ウォーターロックと同じように 横から入って横に抜けるように改造しました

排出側のフランジを外し ウォータロックの右側をカットしてフラットに成形して
外側から リベット止めで取り付けました
アルミ製ウォータロックは中にバッフルがあり 二本のパイプで少し口径を絞っていますが
今回は バッフル無しの直間です バッフルが無い為本来のウォーターロックの効果は
半減しますが入り側のフランジが下側にたれてますので
多少のロック効果はあると思います
元々の複雑な形のバッフルに比べれば排気の抜けは数段良くなるはずです、、、、、?
艇体のゴムホースの角度に合わせてフランジの角度を決めリベットで本止めしました
組付けてみると意外にすっきり収まりました

後はちゃっちゃか組付けて とりあえず陸上試運転

ドライ運転だと さすがにプリプリ威勢がイイ音しますが 水が通れば問題ないかと思います
乗ってみての結果はまた今度
旧型の樹脂製ウォーターロックは 横から入って 上に抜ける仕様ですが
アルミ製ウォーターロックと同じように 横から入って横に抜けるように改造しました
排出側のフランジを外し ウォータロックの右側をカットしてフラットに成形して
外側から リベット止めで取り付けました
アルミ製ウォータロックは中にバッフルがあり 二本のパイプで少し口径を絞っていますが
今回は バッフル無しの直間です バッフルが無い為本来のウォーターロックの効果は
半減しますが入り側のフランジが下側にたれてますので
多少のロック効果はあると思います
元々の複雑な形のバッフルに比べれば排気の抜けは数段良くなるはずです、、、、、?
艇体のゴムホースの角度に合わせてフランジの角度を決めリベットで本止めしました
組付けてみると意外にすっきり収まりました
後はちゃっちゃか組付けて とりあえず陸上試運転
ドライ運転だと さすがにプリプリ威勢がイイ音しますが 水が通れば問題ないかと思います
乗ってみての結果はまた今度
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主にミクシィの記事をこちらに転載しています。
趣味のジェットの記事(貧乏チューニング)を中心に色々書いています
愛機はMJ-650SJ改760とMJ-700FX(製作途中)です
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性別:
男性
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サービス販売
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ジェット バイク
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