エキゾーストの中にも砂砂砂＠＠
























これでよくエンジン壊さなかったなぁ～

エンジン自体はすこぶる好調　よかたぁ

この当時のジェットはポンプにストレナーも無いし

ノーマルのウォーターラインは入り口より出口が狭いので

一度入った砂はなかなか出て行きません　気をつけましょう

ＰＳ　禁煙報告（１週間目）

昨夜タバコを吸った夢見て　夜中に飛び起きた
ニコチンの禁断症状続いています。
２０年以上も一日４０本のヘビースモーカー

先週の日曜日からはじめた禁煙も　２回ほどくじけてタバコを吸ってしまった。
その時のタバコは生涯で一番旨かった。
こんなユルユルな意思で上手くいくのかなあ・・・・
 

オーバーヒートするって　修理頼まれたんですけど。

エンジンの中砂だらけ＠＠
























エキマニ外したら水じゃなくて砂砂砂
砂で冷やしてるの？？？んなわけないか

エアーで吹いても　いつまでも出続ける砂

ヘッド剥いでも砂
























とにかく砂　何とかスナいと。

浅瀬でエンジンかけっぱは　よろしくない。

PS　先週の日曜日から禁煙しています。今が一番つらい時です。

　　タバコ吸いてぇ～

札幌円山動物園へ行ってきました。

























３週連続川遊びの予定でしたが雨の心配があったので

動物園に予定変更。

動物園の遊園地が９月一杯で閉鎖される為　今月一杯

乗り放題１人５００円です。

ジェットコースター初体験でちび達はかなり興奮していました。
























親父はビール片手にふらふら動物見学

ヒグマの子供と仲良しになりました。































この熊はなぜか私の前によってきます

最初檻の奥のほうに居たんですが　口笛吹いたら

犬のように寄ってきました。場所を変えても

うろうろついてきます。

私から熊を引き付ける変なオーラが出ているのかも
























こちらはアザラシの餌付けです。

犬のようにお座りしてお魚をねだっています。

なんかかわいい

旭山動物園の影響か　円山動物園も昔に比べて動物の見せ方を

色々工夫しているみたい。独特のあの獣臭さもあまり感じません

何か仕掛けがあるのかな？


　

最近我が家では近くの川原へ行って　

遊ぶのがはやっています。今日で４回目

子供たちが好きな　水遊び、自転車、

公園、虫捕りがいっぺんに楽しめます。

親父は七輪で焼き鳥焼きながら　のんだくれています。

川の水は今時期でも冷たくて　とても気持ちがいいです

深いところは水深も充分で大人でも泳げます　

酔いが回ったら　川へざぶん～　少し冷ましてビールをぐいっと

幸せ～

仕事が忙しいのと　チョット個人的に悩みがあって

またブログご無沙汰してました。でも無事に生きています。

こっちは死んでるみたい？
























相変わらず整備性悪し

ブツブツブツ































カリッと逝ってました。
























当然シリンダーも、、、

メッキシリンダーだからめちゃくちゃ高いのに

軽く部品見積もったらあっさり２０万越え

お金ないって言ってたし

さてどうやって直すかな。

忙しくて　またブログご無沙汰してました。

今日はシヨップさんの　ヘルプでＦＸ１６０の点検をしています

症状は　時々エンジンが７～８０００ｒｐｍぐらいしか吹けなくなる

とのことです。ＹＤＳ（ヤマハ・ダイヤグノーシス・システム）で

トラブルコードだけ見てくれとのことでしたが

エンジンをかけると　めちゃくちゃ調子が悪い

排気も生ガスの匂いが　プンプン　排気の水もガソリンが混じって

ニジニジ！！！！

空ぶかしでも　低中速ではガクガクして　何本か死んでる感じ

とりあえずパソコンつないでチェック
























TC無し

でプラグを外してみると　
























＃１、＃３、＃４、番がカブリ気味でとくに＃４番はベチョベチョ　死んでるなコリャ

で　＃２番はカラカラ？？？！

プラグを戻して再度エンジン始動

ファンクションテストで　パワーバランスを点検

便利なもので　パソコンから任意の気筒のインジェクションを止めることが

出来ます。

まずは　＃１番・・・即エンスト
つづいて＃２番・・・変化無し
つづいて＃３番・・・即エンスト
最後に　＃４番・・・変化無し

やっぱり＃２番＃４番　死んでる

プラグを入れ替えると　＃２番＃４番のプラグをつけた気筒に不具合が

移動するので　プラグがだめなのは確かなんですけど　ＥＦＩのエンジンで

いっぺんに２本もプラグがイカレるなんて　なんか変

で　推測するに　＃２番のプラグは乾いていて　明らかに他の気筒と違うので

インジェクターが調子悪いのかもしれません　今回点検中は　良品プラグを

つけているときには　問題なかったので　時々噴射しない時があるのかもしれ

ません。　時々吹け上がらないのがその時で

このエンジンはＥＦＩでなかなか賢いので　１気筒足を引っ張るとその他の

気筒で回転を保とうとするので　他の気筒の噴射時間が長くなりカブリが

発生したのだと思います

私の役目はここまでなので　後はショップさんに　説明して　今回のお仕事は

終了です。

ちなみに　少し時間があったので　ＹＤＳを色々いじくってみました

ファンクションテストでは　パワーバランスの他に　

インジェクター
イグニッションコイル
フューエルポンプ
アイドルスピードコントロールバルブ

の作動点検　

もちろんエンジンのパラメーターも確認できます。





































































PS

アイドリングで噴射時間3.5ｍｓは　ながすぎのような気がします