忙しくて　またブログご無沙汰してました。

今日はシヨップさんの　ヘルプでＦＸ１６０の点検をしています

症状は　時々エンジンが７～８０００ｒｐｍぐらいしか吹けなくなる

とのことです。ＹＤＳ（ヤマハ・ダイヤグノーシス・システム）で

トラブルコードだけ見てくれとのことでしたが

エンジンをかけると　めちゃくちゃ調子が悪い

排気も生ガスの匂いが　プンプン　排気の水もガソリンが混じって

ニジニジ！！！！

空ぶかしでも　低中速ではガクガクして　何本か死んでる感じ

とりあえずパソコンつないでチェック
























TC無し

でプラグを外してみると　
























＃１、＃３、＃４、番がカブリ気味でとくに＃４番はベチョベチョ　死んでるなコリャ

で　＃２番はカラカラ？？？！

プラグを戻して再度エンジン始動

ファンクションテストで　パワーバランスを点検

便利なもので　パソコンから任意の気筒のインジェクションを止めることが

出来ます。

まずは　＃１番・・・即エンスト
つづいて＃２番・・・変化無し
つづいて＃３番・・・即エンスト
最後に　＃４番・・・変化無し

やっぱり＃２番＃４番　死んでる

プラグを入れ替えると　＃２番＃４番のプラグをつけた気筒に不具合が

移動するので　プラグがだめなのは確かなんですけど　ＥＦＩのエンジンで

いっぺんに２本もプラグがイカレるなんて　なんか変

で　推測するに　＃２番のプラグは乾いていて　明らかに他の気筒と違うので

インジェクターが調子悪いのかもしれません　今回点検中は　良品プラグを

つけているときには　問題なかったので　時々噴射しない時があるのかもしれ

ません。　時々吹け上がらないのがその時で

このエンジンはＥＦＩでなかなか賢いので　１気筒足を引っ張るとその他の

気筒で回転を保とうとするので　他の気筒の噴射時間が長くなりカブリが

発生したのだと思います

私の役目はここまでなので　後はショップさんに　説明して　今回のお仕事は

終了です。

ちなみに　少し時間があったので　ＹＤＳを色々いじくってみました

ファンクションテストでは　パワーバランスの他に　

インジェクター
イグニッションコイル
フューエルポンプ
アイドルスピードコントロールバルブ

の作動点検　

もちろんエンジンのパラメーターも確認できます。





































































PS

アイドリングで噴射時間3.5ｍｓは　ながすぎのような気がします