インナーは こんな感じに 8割がた外しました
残りは 暖めながらスクレッパーで比較的簡単に取れました
ところでわたしのFXのエンジンフードはもともと若干改造しています
フード右側に ハンドホール兼用の 小さな吸入孔を空けてます
オリジナルの吸入孔はその分右側を塞いでます
当時は550がお手本なので、こんな小さな穴を開けてました
スコット ワトキンスもロイド バリューも550のあの小さなインテーク
を摑んで コークスクリューやボガードターンをやってましたから。
(今の若い人は、スコットやロイドを知らないかも)
今のような形になったのは、95年に IJSBAに
参戦した リックロイのSJを見て みんな大きめに
空けるようになったと思います。
私も最初に買ったジェットは550なので あの小さなインテークを
摑んで 指の皮むきながら練習していました
コークスクリューから3連続のボガードターンを決めれば
ギャラリーが キャーキャー言ってくれた のどかな時代です
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主にミクシィの記事をこちらに転載しています。
趣味のジェットの記事(貧乏チューニング)を中心に色々書いています
愛機はMJ-650SJ改760とMJ-700FX(製作途中)です
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G13(デューク トウゴウ)
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男性
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サービス販売
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ジェット バイク
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