念願かなって　やっと手に入れたＸＴ５００
私の手元に来たときの状態は
燃料タンク　シートはデットストックだった
新品が取り付けてあり　ピカピカでした
キャブもＯＨしてあり　エンジンもすこぶる
快調でした　古い　凹んだタンクと
破れたシートも譲ってもらい休日はいつも
近場の　ショートツーリングを楽しみました

そうして　ＸＴ５００を乗り回しているうちに
ある違和感を覚えるようになりました
私が長年思い描いていた　ＸＴ５００の
片側２斜線の交差点を　ローギヤのまま
ほぼ渡りきる　ロングストロークの　鼓動感

自分のＸＴ５００は　交差点を渡りきるまで
引っ張ると　エンジン回転が　上がりすぎて
ダッダッダッダッという歯切れ良い所を超え
途切れないダーーーーーーーという　連続音
になってしまいます

大昔の　一瞬の記憶ですから　デフォルメ
されていたのかなぁ～　位に思っていました

ある日頼んでおいた　復刻版のマニュアルと
パーツリストが届き　パーツリストを見ると
ＸＴ５００のスプロケットは　前後合わせて
全部で８種類　えっ　自分のＸＴ５００を
見てみると　フロント１４Ｔ　リヤ４６Ｔ
が付いていました

前の持ち主は　このＸＴ５００を買った当時
オフロード走行をメインに使っていたと
言っていたので　たぶん低めの　セットに
あえて変えていたのでしょう

早速もっともハイギャードになるセット
１６Ｔ　４０Ｔの組み合わせに代えてみました
今後ＸＴでオフ走行をすることはないので

イメージどうりのダッダッダッダッで
交差点を　渡りきることが出来ました
巡航７０～８０ｋｍ／ｈぐらいで
丁度歯切れのいい　ところが来て　
ますます５００シングルを堪能できるように
なりました