クランクベアリングを交換するにあたって
まずは クランクピンを分解する為の
地具を 作りました まあ地具といっても
ステンレスのパイプに コンロットの逃げを
切っただけですけど
あとクランクウェートの面に 丁度合いそうな
コの字型の プレートがあったので コンロットの
幅に削って プレスでクランクシャフトを
順番に 分解していきます

こんな感じに クランクピンを押しぬきます
前側のピンは 比較的簡単に抜けました
次の画像は フロント側のクランクウェート
が 外れた状態です

クランクから コンロッド ベアリング サイドワッシャー
を外し 今度は逆に クランクを据えて プレスで
押しぬきます リヤ側は かなり硬く 最初に
ピンがずれる時 バキンと大きな音がして その後も
ギギ ギギと音を立てながら 抜けてきました
後々このクランクピンの 硬さの違いに泣かされます
最終的には ここまでになります

センターベアリングを 汎用地具で抑えて
プレスで外します
ラビアンスシールも 傷が付いていましたが
部品の単品入手が出来ない為 へーパーがけ
して 再使用です 幸いシーリング溝は 綺麗でしたので
問題ないかと 思います
つづく
まずは クランクピンを分解する為の
地具を 作りました まあ地具といっても
ステンレスのパイプに コンロットの逃げを
切っただけですけど
あとクランクウェートの面に 丁度合いそうな
コの字型の プレートがあったので コンロットの
幅に削って プレスでクランクシャフトを
順番に 分解していきます
こんな感じに クランクピンを押しぬきます
前側のピンは 比較的簡単に抜けました
次の画像は フロント側のクランクウェート
が 外れた状態です
クランクから コンロッド ベアリング サイドワッシャー
を外し 今度は逆に クランクを据えて プレスで
押しぬきます リヤ側は かなり硬く 最初に
ピンがずれる時 バキンと大きな音がして その後も
ギギ ギギと音を立てながら 抜けてきました
後々このクランクピンの 硬さの違いに泣かされます
最終的には ここまでになります
センターベアリングを 汎用地具で抑えて
プレスで外します
ラビアンスシールも 傷が付いていましたが
部品の単品入手が出来ない為 へーパーがけ
して 再使用です 幸いシーリング溝は 綺麗でしたので
問題ないかと 思います
つづく
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主にミクシィの記事をこちらに転載しています。
趣味のジェットの記事(貧乏チューニング)を中心に色々書いています
愛機はMJ-650SJ改760とMJ-700FX(製作途中)です
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HN:
G13(デューク トウゴウ)
性別:
男性
職業:
サービス販売
趣味:
ジェット バイク
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