Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅクランクベアリング交換７

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Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅ

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2025/06/16 (Mon)

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クランクベアリング交換７

2008/03/09 (Sun) ジェット

クランクシャフト交換作業も　いよいよ大詰めです
クランクシャフトの組みつけが正確に行われたか
位相の確認です

まずは　クランクシャフトに　古いクランクベアリング
を　圧入して　ケースへ組付けます

古いベアリングを使うのは　位相確認後
クランクピンと　前後クランクウェートを
溶接する際　また外さなければならない
為です　位相がずれていれば　もちろん
全バラです　（ドキドキ

クランクシャフトの　実際の動きを確認する
為にも　トルク管理もしっかり　行います

クランクの位相の確認は　ピストントップを
計ることによって　行うため　ピストン及び　
ピストンリングも　きっちり組付けます

こんな感じで　＃１シリンダーのピストントップを　
ダイヤルゲージで探り　クランクシャフトに据付けた
分度器の　０度に　針金を　きっちり合わせます

今度は　＃２シリンダーのピストントップを探り
ます　トップを見つけたら　分度器の　角度を
確認します　ぴったり１８０度なら　ＯＫです

祈るような気持で　分度器の値を確認すると
ドンピシャで１８０度
思わず「ヨッシャア！！」と叫んでしまいました　
念のために再度確認し　エンジンを分解しました

分解し　取り外したクランクシャフトから　古い
ベアリングを外し　今度は　ピンの溶接です

溶接による熱歪を　考慮して対角上に順番に
溶接していきました　

ある程度溶接したら　自然冷却させて　クランクの
振れをチェックし　何回かに分けて　溶接していきました

最終的には　こんな感じです
溶接後のクランクシャフトの振れは　ベアリング装着部で
前後０．０２ｍｍに　収まりました　初めての作業にしては
まあまあの成績だと思います

最終作業で　新品のクランクベアリングを前後に圧入し
作業完了です

スペシャル強化クランク　完成です（ﾅﾝﾁｬｯﾃ
さて　何時間もつことやら、、、、、、

エンジン始動後の　結果は　４月ごろ報告できると
思います

終わり

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MatthewFeat 2014/04/26(Sat)07:30:26 編集 △

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