今日行った　自分のジェットの作業は
エンジン関係です　画像の６１Ｘのシリンダー
を　ボア８４ｍｍ　までボーリングして　排気量
７６０ｃｃにします

このシリンダーは　７００ＦＸの新艇時から
の　オリジナルです　途中０．５ｍｍ
オーバーサイズにボーリングしていますが

程度は　ほぼ淡水使用なので　とても
良好です　古いガスケット類を　剥がし　
オイルストーンを　かけ終わったところです
























次に　すべてのネジ穴に　タップをかけます
古いねじロックのかすや　アルミの錆などを
タッブで削り取ります　地道な作業ですが
トルク管理などを　考えれば　とても重要な
作業です
























あと　ボーリング前に　掃気ポートの段付を
修正しておきます　６２Ｔのシリンダーでは
ここまで段は　付いていないのですが
この当時の　６１Ｘは　どれもかなりの段付が
あります

今回はタイミングは　手をつけずに　段付の
修正のみで　一度組み立ててみます
タイミングの変更は　シーズン途中か　シーズン
オフに行って　どのように変化するか　実験してみます
























一箇所荒削りが　終わった画像です
ペンシル型の　エアーリューターで削ったのですが
持ち合わせの　リューターの歯が　少し大きすぎて
削るのに　難儀しました　角度も　もう少し
付けたかったのですが　スリーブが　邪魔でなかなか
上手く削れませんでした　皆さんはどのようにして
削っているのでしょうね？　やはりスリーブを抜いて
削っているのかな？

排気ポートから　アクセスできるポートは　まだいいのですが
排気ポートから直角の　ポートは　シリンダー上面からの
アクセスなので　歯が振れそうで　結構ドキドキしました

最終的には　手作業になりそうです
ざっと　荒削りして　今日はやめておきました
緊張の糸が切れそう、、、、根性ナシ