９月も１／３が過ぎ　今シーズンも残り
１～２ヶ月となりました
（北国では冬にジェットに乗るのは　生命の危機にさらされる）

今シーズンを振り返って　今までのセッティングの経緯を
まとめてみました

３月から　仕事が忙しく　６月に入ってやっと　
エンジンが組みあがりました
FXはとても間に合いそうも無かったので
去年乗ったきりの　SJを引っ張り出して
エンジン換装

６月初旬に　シェークダウン
最初のキャブセッティングは

MJ　135
PJ　120
BS　2.3
Hi　90分
Lo　90分

慣らしなので濃い目に　と思いましたが
低速ですぐかぶってしまう為
Ｌｏスクリューのみベストアイドル付近
（10分）まで絞って　慣らし運転ワンタンク

フィーリングは
＠低中速－－→△
ボアアップ分のトルクアップは充分感じられる

＠中高速－－→×
中速域から上の方はかぶり気味で重たい感じ

＠高速－－－→×　
さらにアクセル開度を上げると濃すぎてすぐに
頭打ちします　かぶりが収まるまでは
低中速でも　もたつきます

ワンタンク走ったところで　圧縮圧力を測って
みました
結果は　１４Ｋｇ
かなり高い数値です
慣らし中の　濃い目の混合比なので若干高めに
なるのかもしれません
ピストン、シリンダーの当りもついて　混合比も
薄くなれば　もう少し下がると思います

つづく