初乗りの週の平日 仕事を何とか片付けて
夕方4時から ゲレンデへGO
何とか6月中に仕上げて
7月8月は バリバリ乗る予定
後にチャンバートラブルで 満足に
乗れなかったんですけど(汗
時間もないので とりあえず
MJ 125
PJ 120
BS 2.3
Hi Loそこそこに セットして試運転
フィーリングはかなり向上したんですけど
上がイマイチ
中低速は 乾いた感じで グイグイ行くのですが
高速域が 詰まるような感じで イマイチ
伸びていきません
濃いのか薄いのか プラグを見てみると
そこそこ いい色で ???
ただ 前の気筒と後ろでは プラグの焼け方に
ムラがあり 後ろが 濃い感じです
後ろ側だけ スクリューで絞ったり
前を濃くしたり 色々やっても
あまり変化がありません
純正のインマニは バイパスポートがあるため
個別にキャブセットを変えてもバイパスポート
から 干渉しあって 気筒差が出ずらい
感じです
濃いのか薄いのか イマイチ判断に
悩むところです
色々 セットを変えて 走ってみますが
好転する気配もなく 日もとっぷり暮れ
日没サスペンデッド
釈然としないまま 帰路に着きました
つづく
夕方4時から ゲレンデへGO
何とか6月中に仕上げて
7月8月は バリバリ乗る予定
後にチャンバートラブルで 満足に
乗れなかったんですけど(汗
時間もないので とりあえず
MJ 125
PJ 120
BS 2.3
Hi Loそこそこに セットして試運転
フィーリングはかなり向上したんですけど
上がイマイチ
中低速は 乾いた感じで グイグイ行くのですが
高速域が 詰まるような感じで イマイチ
伸びていきません
濃いのか薄いのか プラグを見てみると
そこそこ いい色で ???
ただ 前の気筒と後ろでは プラグの焼け方に
ムラがあり 後ろが 濃い感じです
後ろ側だけ スクリューで絞ったり
前を濃くしたり 色々やっても
あまり変化がありません
純正のインマニは バイパスポートがあるため
個別にキャブセットを変えてもバイパスポート
から 干渉しあって 気筒差が出ずらい
感じです
濃いのか薄いのか イマイチ判断に
悩むところです
色々 セットを変えて 走ってみますが
好転する気配もなく 日もとっぷり暮れ
日没サスペンデッド
釈然としないまま 帰路に着きました
つづく
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- ABOUT
主にミクシィの記事をこちらに転載しています。
趣味のジェットの記事(貧乏チューニング)を中心に色々書いています
愛機はMJ-650SJ改760とMJ-700FX(製作途中)です
- プロフィール
HN:
G13(デューク トウゴウ)
性別:
男性
職業:
サービス販売
趣味:
ジェット バイク
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