また久々の 投稿です
ジェットの方は絶好調と行きたいのですが
ここ最近 3回続けてマイナートラブルに 泣かされています
トラブルの内容は チャンバー取り付け部の 破損です
チャンバーは プロテックの最初期型で チャンバーコーンの
取り付け部が2箇所のタイプです
昔から ブラケットステーの破損や
ボルト折れに悩ませられていましたが
今回も よくトラブリます
以前は 業を煮やしてノーマルに戻してしまいました
プロテックのチャンバーも マッハシリーズになってからは
ブラケットも改良されて トラブルも少なくなったようですが
初期型は 取り付け自体が別体のブラケットステーを
エキマニの取付ボルトで 共締めし コーン下側を
押さえ コーン上部は ヘッド 一箇所にボルト止めです
当時のの新品部品は入手困難な為
ステーは 2mmのステンレスで自作しました
ヘッド側は ガードルボルトにプレートを抱かせ
ブラケットベースのアルミブロックを これまた自作で取付
ヘッド形状の違いを吸収していました

ヘッド側のボルト折れが 2回
で 先日エキマニ側の ステーが割れてしまいました
今度は4mmのステンで再度自作 ヘッド エキマニ側
ともに 取付寸法を微調整
今回はどれぐらいもつかな、、、、、

燃えないゴミの日に ファクパイが捨ててある
夢を見ます、、、、、
ジェットの方は絶好調と行きたいのですが
ここ最近 3回続けてマイナートラブルに 泣かされています
トラブルの内容は チャンバー取り付け部の 破損です
チャンバーは プロテックの最初期型で チャンバーコーンの
取り付け部が2箇所のタイプです
昔から ブラケットステーの破損や
ボルト折れに悩ませられていましたが
今回も よくトラブリます
以前は 業を煮やしてノーマルに戻してしまいました
プロテックのチャンバーも マッハシリーズになってからは
ブラケットも改良されて トラブルも少なくなったようですが
初期型は 取り付け自体が別体のブラケットステーを
エキマニの取付ボルトで 共締めし コーン下側を
押さえ コーン上部は ヘッド 一箇所にボルト止めです
当時のの新品部品は入手困難な為
ステーは 2mmのステンレスで自作しました
ヘッド側は ガードルボルトにプレートを抱かせ
ブラケットベースのアルミブロックを これまた自作で取付
ヘッド形状の違いを吸収していました
ヘッド側のボルト折れが 2回
で 先日エキマニ側の ステーが割れてしまいました
今度は4mmのステンで再度自作 ヘッド エキマニ側
ともに 取付寸法を微調整
今回はどれぐらいもつかな、、、、、
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主にミクシィの記事をこちらに転載しています。
趣味のジェットの記事(貧乏チューニング)を中心に色々書いています
愛機はMJ-650SJ改760とMJ-700FX(製作途中)です
- プロフィール
HN:
G13(デューク トウゴウ)
性別:
男性
職業:
サービス販売
趣味:
ジェット バイク
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