Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅジェット

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Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅ

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2025/06/17 (Tue)

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Jetいてきた

2009/07/29 (Wed) ジェット

久々休みだったので　Jetいてきたよ
ボスざるたちは実家に帰っていて　独身よ

一年ぶりだけど　エンジン快調よ

一年ぶりだけど　体も結構動いたよ

一年ぶりだけど　川浅いよ　
　　　浅瀬に乗り上げてハンドルポールと喧嘩したよ
　　　ハンドルポールの付け根壊れたよ

一年ぶりだけど　川　水冷たいよ　ずっと雨だったからよ
　　　　
一年ぶりだけど　だからあんまり臭くなかったよ

一年ぶりだけど　どぅあ～れもいなかったよ

少し寂しかったよ　でも楽しかったよ

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ボキも貧乏

2009/07/19 (Sun) ジェット

　ボキも貧乏なので、旧型のウォーターロック改造しますた。

中の迷路みたいなバッフルとっぱずして　直管仕様。

うるさいだけっだったりして

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悲しい

2009/07/03 (Fri) ジェット

部品色々買ったけど　仕事忙しすぎて
組付ける暇無し・・・・・
悲しい

今年はまだ一度も乗っていない・・・
悲しい

毎日遅くまで仕事頑張っているのに
会社景気悪く残業付かない・・・
悲しい

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妄想

2009/03/25 (Wed) ジェット

やっと外装も仕上がりました

こんな感じです

なんちゃって～～　ふるっ！！

旧型もここまで仕上げるとカッコいいですね
RRポール　円高の今買ってしまおうかな～
なんて妄想を　しています。

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セッティングの経緯５

2008/10/02 (Thu) ジェット

２系統給水の改造も終えて
３回目のテスト走行です

結構仕事が詰まっていて　なかなか乗りに行く
時間が取れませんでしたけど　平日の夕方に
また行ってきました。

結果はビンゴでした
冷却効率が上がったことにより　ジェットセットも
最初のセットまで　戻りました

ＭＪ→１３５
ＰＪ→１２０
スクリューほどほど

低速はやや濃い目でしたが
高速は　パキーンと吹けあがるようになりました

後にＰＪ→１１５でほぼいい感じです
やっと本来の７６０ｃｃのパワーを体感できた感じです

私のエンジンは　キャブが４４改造なので
元々低中速のレスポンスは良かったので
高速が　エンドまできちんと回るようになって
見違えるようです

ボアアップによる熱量アップで　後ろのシリンダーが　
オーバーヒート気味だったようです

エンジンの温度が下がり　気筒間の温度差も
平均したことにより　燃焼効率が　大幅に向上したようです

ほんの少し　ＰＪからＭＪへのつながりで　トルクの谷が
ありますが　私以外は気づかない程度なので
暫らくはこのセッティングで　行きます

つづく

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セッティングの経緯４

2008/10/01 (Wed) ジェット

２系統冷却の改造は　私の旧型SJの場合
負圧ビルジが　現行モデルとは異なり
ポンプハウジングに２０ｍｍぐらいのバイパス
ホースが　付いており　そこからポンプの
脇を通って　後方へ排水しています

排水の途中で　口径を絞って　流速を高め
そこにピックアップをつけてエンジンルームへ
つづいています

後方のホース出口をふさぐことにより　ポンプ圧の
かかった　水が　ビルジホースへ流れ込みます