Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅジェット

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Ｒａｔ　Ｓｔｙｌｅ

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2025/06/17 (Tue)

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クランクベアリング交換１

2008/03/03 (Mon) ジェット

以前ちょこっと書きましたが
友人から　ジェットの修理を頼まれていまして

修理内容は　クランクベアリングの交換です
ベアリング交換といっても　いかれているのは
真ん中の前側　そうセンターベアリングです

ということは　クランクシャフト分解です
機種は　カワサキです
カワサキでは　センターベアリングの純正の
補給品は　設定されていないようです
ですから　マニュアル上も　クランクセンター
ベアリング　及びコンロットベアリングの
破損の場合は　Ａｓｓｙ交換の指示です

頼んできた友人は　独身なのですが
私と同じ　万年金欠病で　
「何とか分解修理できないかな」
と相談を持ちかけてきました

私自身もヤマハの　ベアリングのいかれた
クランクシャフトを　何本か持っていたので
クランクのＯＨには興味があり
ただ　ヤマハのクランクベアリングは　とても
高価なので　二の足を踏んでいました
自分で修理したは　いいが　すぐに壊れては
と思い　実験する機会はないものかと、、、、

私　　　「Ｍ君　やってみてもいいけど　ノークレーム
　　　　　ノーリターンよ」

Ｍ君　　「ぜひお願いします」

交渉成立で　クランクシャフトＯＨ実験開始です
（去年の１１月の話です）

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フードのサンディングしました

2008/02/20 (Wed) ジェット

今日仕事でしたが　待ち人来ずで
午前中は　だらだら　ブログのデザインを
いじってました

夕方から　時間が出来たので　フードのサンディング
を　しました

上面は比較的　早く仕上がったのですが
作業前から　予想していたとおり
フード　前側の　くぼみ部分に　てこずりました

ダブルアクションが使えない為　すべて手作業に
なりました　場所によっては　３プライぐらい
削らなくては　ならず　右手の指先が　まだ
ジンジンします

作業が終わってから　角型の　オビタルサンダー
を　持っていたことを思い出しました
悲しい、、、、、

でも　まあ苦労した甲斐があって　ラインも
そこそこ　きれいに出せました

この時点で　灯油のことを思い出して　
作業終了

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ヤマハＳＨＯ

2008/02/19 (Tue) ジェット

今日一寸機会がありまして　ヤマハの０８モデル
ＳＨＯを少し　見てきました

といってもエンジンだけですけど
私　ヤマハには　少し縁がありまして
このような機会が　時々あります

私自身は　この手のジェットには　
あまり興味はないのですが
興味をお持ちのかた　結構多いと思いますので　
少し取り上げてみます

画像はエンジン正面から見たところです
スーパーチャージャーのコンプレッサー
が　真正面についてます
一見ターボのような形をしていますが
コンプレッサーの羽の対角には　駆動
用のギヤが付いてます

コンプレッサー自体は　かなり大型ですが
手に持ってみると　結構　軽いです
構造が　とてもシンプルで　信頼性は高そうです
最大約　９００００ＲＰＭで回転するそうです
（エンジン回転の約１０倍）　構造がシンプルな所は
個人的には　大変好感が持てます

この角度から見ると　まさにターボチャージャーですね
コンプレッサーを取り外すのは　この状態では
いたって簡単でした
今回ヤマハでは　遠心式の　スーパーチャージャー
を採用しています　カワサキはルーツ式でしたよね

ヤマハが採用した理由は　軽量コンパクト低ノイズで信頼性が
高いからだそうです　確かにルーツ式のコンプレッサーは
いかにも付属機器という感じがしますが
ＳＨＯのコンプレッサーは一体感があり　スリムなイメージです

裏は　こんな感じです　タービンフィンの変わりに
ギヤが付いてます
ギヤドライブは　クランクに付いているドライブギヤ
アイドルギヤ（大小）　コンプレッサーのドリブンギヤで
２段階で増速し　ドライブギヤにはワンウェイクラッチが
付いて　急なエンジン停止から　コンプレッサー破損を
防いでいます

他にもトピックスは沢山ありますが　差しさわりが無い程度で
やめておきます

性能面では　ヤマハ曰く　今回はハルも　新素材（ナノエクセル）の
採用で　２５％の軽量化が図られ　加速性能　運動性能では他社を
上回る性能とのことです　最高速度に関しては特に意識してない感じ
でした
大排気量（１８１２ｃｃ）＋スーパーチャージャーで２１０ＰＳは　
少しおとなしい感じがします　余裕を持って　あらゆる部分で　
トップクラスの性能を備えています　という感じでした

私には縁が無いジェットですが　機会があれば　
一度乗ってみたいものですね

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エンジンフード積層

2008/02/13 (Wed) ジェット

今日は私が住んでいる　ところは終日氷点下の　真冬日です
そんな寒い日に　私　プラ貼りしてました

日が射している分　外のほうが暖かいじゃねえの　ってぐらい　寒い倉庫の
片隅での作業です　　　　　辛い、、、、、、

当然ＦＲＰ樹脂は　ぜんぜん固まりません
明日倉庫内で　大幅な荷物の異動があるので
何とか今日中に　片付けなければ、、、

ジェットヒーターでガンガンあぶりたい所ですが
フードの　インナーがついていない為　下手すると変形しそうで

遠目から　やんわりあぶっています

画像はＦＲＰを　貼り終わった直後です
携帯カメラなので　写り悪いですが

もう少し様子を見て　触乾燥したら　お家へ帰ります

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フェチ

2008/02/10 (Sun) ジェット

私　ポリッシュフェチなんです

こんなふうに　何でも磨いてしまいたい
衝動うに駆られます

幼いころ　近所のお金持ちの家に　アメ車がいつも停まっていました
確か　ダッチチャージャーだった気がします
詳細は不明ですが

友達と学校の帰りに　よく見に行きました
流麗なフォルムもさることながら　私は　
ピカピカに光っているホイールに　心引かれたものです

メッキではなく　金属本来が持つ輝きは　とても美しく感じます